| ドライブチェーンの調整 |
| ドライブチェーンの遊び（たるみ）調整は、センタースタンドをかけて行います。 よく、ドライブアクスル、スイングアームピボット、リアアクスルを一直線状態にしてチェーンの遊びを調整する方法を耳にしますが、一人ではとうていできない調整方法ですから、メーカーでは一人で安全にできるセンタースタンドをかけた状態での調整と、遊びの確認方法を推奨しています、メンテナンスデーターにあるチェーンの遊びも、この方法を前提にした数値です。 チェーンを必要以上に張ると、負荷がかかり過ぎてチェーンやスプロケット、ホイールベアリングを早く傷めてしまい、遊びが大きすぎると加減速時のショックが大きくなってチェーンを傷めてしまいますので、遊びを適正値にしておく必要があります。 詳しい調整方法などは次回にしますが（ごめんなさい）、とりあえず遊びの確認方法を解説していきます。 |
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チェーンの遊び（たるみ）は、ドライブスプロケットとリアアクスルの中間あたりで確認します。 リヤタイヤの前端あたり、画像の黄色の矢印付近で確認するといいでしょう。 |
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まず、定規やメジャーでチェーンの位置を確認します。 画像ですと、チェーンの上端で52mmくらいですね。 |
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次に、メジャーを動かさないでチェーンを下から持ち上げてみます。 チェーン上端で30mmくらいですね。 52mm−30mm＝22mm これが遊びの量になります。 |
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チェーンの伸びは、ドリブンスプロケットの後端部でチェーンを後ろに引っ張り、チェーンがカタカタ浮いたりしないか確認します。 カタカタ浮くようだと、かなりチェーンが伸びていますので、交換しましょう。 動かなければ、まだまだ使用できます。 |
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